8月24日上午，随着最后一榀预制箱梁精准落位，唐山路立交顺利完成全部预制箱梁架设任务，向着年底完工目标再进一步。

唐山路立交作为重庆高架路全线七处节点立交之一,是全线规模体量最大、桥梁距离地面最高的互通立交，衔接了重庆高架路、唐山路快速路（在建），是青岛市“四纵五横”快速路网的重要转换枢纽，承担着东岸城区中北部对外交通出行“门户”功能。该立交全长2768米，其中主线桥梁长约70米，已于去年年底实现通车；匝道长约2698米，预计2024年底完成建设。建成后将实现区域南北向与东西向交通快速衔接转换，均衡重庆路、黑龙江路、青银高速等南北向道路交通流量，进一步释放重庆高架路综合通行效益，提升城市交通通行质效。

唐山路立交预制箱梁架设范围位于立交东侧与唐山路快速路工程衔接段，共计2跨16榀，箱梁最大跨径35米，同时也是重庆高架路全线最后一处预制混凝土箱梁架设节点。为确保顺利架设，青岛城发集团牵头施工单位科学制定施工方案，对履带吊占位、吊装顺序及安全措施等进行周密部署，并对作业人员进行全面技术交底和安全培训。架设过程2台350吨履带式起重机采取双机抬吊方式进行吊装作业，综合运用BIM技术、多点位高空实时监控等手段，严格落实箱梁架设7项41条标准化作业要求，先后克服施工场地受限、梁板运输困难、高空架设等制约因素影响，安全顺利完成全部箱梁架设任务。自此，重庆高架路工程预制混凝土箱梁全部架设完成。

当前，重庆高架路项目正在紧锣密鼓推进剩余工程施工。长沙路、金水路两座跨线桥预计将于8月底全要素通车，届时，重庆路地面道路也将同步放开交通，唐山路立交匝道、长沙路及金水路地面道路、重庆路两侧道路整治等工程预计年底全面完成。青岛城发集团将坚持以打造精品工程、民心工程为目标，持之以恒抓好质量安全精细化管理，全面高质量完成重庆高架路剩余工程建设，持续助力青岛主城区路网结构优化完善和城市交通建设提质升级。